时间: 2024-05-06 10:33:15 | 作者: 企鹅电竞手机网页版登录
近日，国家质检总局发布了一则召回公告，显示因“燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入会造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵异常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下也许会出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全风险隐患”的问题，广汽三菱自2020年4月10日起，召回2017年11月9日至2019年8月30日期间生产的部分奕歌)、欧蓝德)、劲炫汽车，共计174519辆。
近两年，广汽三菱的年销量基本在14万辆左右徘徊，而这约17万辆的召回数量，超过了广汽三菱一年的销量。需知道的是，如今的广汽三菱主要靠着欧蓝德支撑销量，劲炫和奕歌虽也有贡献，但单车单月销量大概在2000辆左右，所以，产品颇为缺乏的广汽三菱一次性就召回17万辆车，其影响之大，可想而知。
在品牌的定位上，广汽三菱这点销量还赶不上主流，尚且只能定位为小众品牌，和大众、丰田本田等等的一线品牌相比，广汽三菱的声量不可谓不低。不过，在网上搜索“广汽三菱熄火”的字眼时，小编却发现投诉的车主不在少数，或许，正因为广汽三菱本身的声量不高，所以即便有不少车主去投诉，也难以引人注意。
实际上，在这次的17万辆召回之前，2017年9月份，广汽三菱就针对2015年1月28日至2017年1月5日期间生产的部分劲炫启动了一次召回计划，数量多达81472辆，召回原因是“由于供应商制造原因，气门升程电机继电器与发动机控制单元继电器的焊接部在使用的过程中可能异常发热并脱焊，造成电路断路，车辆行驶中发动机熄火并且没办法再次启动，存在安全风险隐患”。
虽然熄火的原因不同，但有前科的广汽三菱，此次再一次性召回如此庞大数量的车子，实在让人唏嘘。
广汽三菱存在不可忽视的质量隐患，其销量也是颇为让人担忧。广汽集团公布的2020年3月份销量多个方面数据显示，广汽本田销量为3.2万辆，广汽丰田销量为4.9万辆，广汽三菱销量为2043辆，同比分别下降55.37、9.90%和84.17%。也就是说，在整个广汽集团里面，广汽三菱的同比下滑率十分严重，而纵观整个中国车市各个品牌在3月份的销量情况，同比下滑率大概都不超过60%，可见，广汽三菱的业绩除了受到疫情影响之外，还受到了自身战略的制约。
需要点明的一个问题是，当初三菱加入雷诺日产联盟后不久，广汽三菱就推出了国产欧蓝德，销量不断走高，后来，由于缺乏类似欧蓝德那样的超高的性价比车型，广汽三菱原地踏步了许久。现在的情况是，联盟内部矛盾激发，于三菱而言也是一件不利之事。
销量下滑严重，质量隐患突显，再加上内部的问题，三菱如何调整，广汽三菱未来处境如何，都是个未知数。
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