时间: 2024-06-09 15:25:42 | 作者: 企鹅电竞手机网页版登录
有车主向中国网记者投诉称，其5月份刚购买的车辆，没过几日就呈现第一次发动机报警，仪表盘内呈现“48伏车载电力体系毛病”警示。4S店方面表明晋级软件体系就能处理问题。但是，6月份、7月份车辆又呈现48伏电力体系报警及发动机无法发动的毛病。车主表明，经过多次晋级软件之后，车辆问题仍旧得不到处理。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>
500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/与此同时，中国网记者经过查询国内各大轿车质量投诉反应平台后发现，奔驰C260车型的48V车载电力体系毛病投诉是车主会集投诉的重灾区，随同毛病正告一起呈现的还有车辆无法发动、车辆动力下降等问题。
有部分车主要求做退换车处理，但奔驰方面以不符合退换车条件为由予以回绝。据《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》的第二十一条规则：在家用轿车产品三包有用期内，因产品质量上的问题修补时刻累计超越35日的，或许因同一产品质量上的问题累计修补超越5次的，顾客能够凭三包凭据、购车发票，由销售者担任替换。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>
另一位车主反映称，自车辆购买后，多次产生“48V车载电力体系毛病”，多次晋级都得不到处理。经查看后，奔驰方面以为电机或电池存在问题，终究在车主的再三投诉之下，奔驰同时替换了电机和电池。车主表明在替换完电机和电池后，其车辆最近几个月没有再呈现一些显着的反常问题。至于车辆问题终究是否得以处理，尚需求更长的时刻来查验。中国网记者也就该问题采访了奔驰方面，但至截稿日未收到回复。
